本报讯（杨柳）2月4日23时，山西省年夜同市的夜间气温低至零下20多摄氏度，值班的刷车班组长陶文与组员已身穿工装、头戴帽子、脚穿雨鞋、手握长柄毛刷……做好了刷车筹备。在太原客运段配餐洗濯核心年夜同片区，不管迟早，只有远归的列车入库，这个刷车班都市手工荡涤颐养表面车皮、车窗，这些人也被称作列车“美容师”。
跟着K2096次列车在站场停稳后，洗刷正式开端。功课职员在列车一侧排开，一人担任保险防护，其余人手持差别型号的刷子蘸取洗料重复洗擦，另有两人拖着充斥水的橡胶管冲洗泡沫。洗刷时，各人会特殊留心风挡、车窗漏洞等部位，针对油垢较多的餐车，还要应用去油料重复荡涤。
每洗刷一节车厢，功课职员手中的杆子要升降数百次，一整列车就是多少千次。刷杆太长欠好受力，蘸水当前足有七八斤重，洗刷速率还要快，否则干净泡沫就消散了。18节车厢、近千米长的列车，至少须要一个半小时才干实现全体荡涤任务，腰酸背痛是常事。
“冬天最冷的时间，水溅到身上破马就冻成冰，刷子拿起来特殊吃力，衣服、裤子、手套都硬邦邦的。”陶文说。洗刷停止，方才还很脏的列车又变得清洁、晶莹，他说：“把列车刷得干清洁净，游客们坐着愉快，咱们也愉快！”
